工会与社会保障界别：

您提出的“关于加快推进绕城高速公路免费通行的建议”收悉，现答复如下：

首先感谢您对交通运输事业的关心和支持。取消收费定能缓解交通压力、提高出行效率，并减轻过路车对市区的影响，尤其是大货车。

一、目前济阳区无法推行绕城高速免费的原因

（一）高速免费政策实施难度大、成本高。济阳区境内现有过境高速公路共3条，分别为济南都市圈环线高速（全长34公里）、东吕高速（全长43公里）、京沪高速（全长31公里），均为过境高速。前期因黄河大道建设，我区曾就济阳车辆入济高速免费政策开展专题调研。经论证，实施该项政策需对接多个高速产权单位，同步开展收费系统、车道设施、监控设备等硬件改造，涉及费用巨大，超出区级财政承受能力。高速收费系统属于整体性、系统性工程，其运营模式在项目立项阶段已法定确定，擅自改造将引发收费标准、产权归属、运营安全、系统稳定性等一系列系统性风险，实施难度和安全隐患极大，暂不具备落地条件。

（二）政府财政压力大，资金保障能力不足。高速公路均为企业投资建设、市场化运营，如实施车辆通行费减免政策，相关费用需由政府财政全额承担。目前我区财政收支压力较大，对此类大规模交通基础建设财政支出保障能力有限，短期内无力承担相关费用。

（三）政策靶向不精准，治堵效果不明显。我区境内高速公路均位于城区外围，当前外围路段通行顺畅，不存在拥堵问题。城区拥堵主要成因是过境大货车通行影响，仅减免本地小型车辆高速通行费，无法从根本上解决城区拥堵问题。

二、下一步工作计划

下一步，济阳区城乡交通运输局将继续积极与市交通运输局沟通，对接规划事宜，争取将影响济阳区交通的几项重点工程纳入全市交通规划“一张图”，早日解决交通拥堵问题。

济南市济阳区城乡交通运输局

2026年3月12日        

联系人及电话：霍明泉，15650596862