坐落在徒骇河岸畔的秀丽集镇，名叫垛石桥镇，是镇政府驻地。镇名源自徒骇河上的一座历史名桥。

　　横跨在徒骇河上的垛石桥，四百多年前的明代就有了。最初名叫杜家水口西桥。因为那时该地叫杜家水口镇，桥在镇的西边。当时河宽500多米，河桥叠石做垛，续以土坝，成为沟通两岸的要塞，是北京地区通往胶东沿海地区的重要交通枢纽。明万历《济阳县志》记载，垛石桥“为燕齐通衢，济青登莱冠盖之客，约车往来者，日无停晷。章丘长山一带郡邑麦米之输于德州仓者，率经此桥。”就是说这座桥是从燕国通往齐国的交通要道，济南、青州、登州、莱州等胶东沿海地区的客商车辆，每日往来不停，章丘、邹平一带出产的粮食，都经过此桥运往德州和北京地区。

　　明万历三十五年（公元1607年），徒骇河的一场大水把桥冲毁，造成交通梗阻。济阳县令侯加乘便组织筹集人财物力，主持重新修起了杜家水口西桥。重修后的新桥，增加了石垛，高1.2丈，宽1.9丈，共15孔、总长14丈。后历经105年的风吹雨打，年久失修，桥蹲日渐坍塌。清康熙五十一年（1712年）本镇人又对该桥进行过一次重修；并于22年后、即雍正十二年（1734年）在距离西桥半里远的河上增建了一座北桥。北桥高1.4丈，宽1.6丈，10孔、总长16丈的。19年后的乾隆十八年（1753年），西桥又因河水漫溢，土坝被冲、桥身坍塌，本镇人再次商议重修。众人托请贡生陈来糈、监生杜曰诗、杜能礼3人为首负责组织相关事宜。经过3人的精心筹划，组织捐银、捐钱、捐石、捐木、捐灰、捐砖和调度劳力，于次年春天完成了该桥的重修。这次重修，将原来易冲毁的土坝改建了7空石桥。不料8年后，即1762年，徒骇河突发百年未遇的大水，使西、北两桥全都坍塌。正逢济南郡守王守震到此视察河道，见状指示知县胡德琳立即组织重修两桥，并要求两桥都要比原来加高加宽，并全部改为石料。于是，知县胡德林遵照王郡守的要求，组织民力，调集财物，监督施工。用了几个月的时间，两座桥就如期竣工。西桥身高2.2丈，比原桥增高1丈，宽1.7丈，比原桥加宽8尺，总长20孔、28.6丈，比原桥增加了5空、14.6丈。北桥身高1.7丈，比原桥增高3尺，宽2丈，比原桥加宽4尺，总长18丈，比原桥增加2丈，即每一孔比原桥增加了2尺。两桥的修建，虽“用工数万，费用千金”，但确比以前坚固。因为重修的新桥全部为石料，便从此改名叫“垛石桥”，地名也改称垛石桥镇。垛石桥的创建，不但确保了燕齐交通，而且还形成了一道景观。有位叫张仪泮的秀才曾写诗歌咏垛石桥。其诗曰：

　　诸君何不任逍遥，垛石巉岩异板桥。

　　仿佛百花排雁翅，依稀万里锁虹腰。

　　熏烧绿野忧偏剧，扰攘红尘意独消。

　　抛却繁华平日志，游人虽众客情超。

　　智慧天下第一砣

　　传说，在修建垛石桥的过程中，还发生了个“天下第一砣”的故事。

　　据说，桥被冲毁，急需重修。地方官府苦于财力不及，便设法从民间征集募捐砖石物料。但因工程浩大，当地捐献的物料十分有限，杯水车薪，无济于事。垛石桥本为“燕齐通衢”，迟迟梗阻，惊动了朝廷，便责令地方设法限期复桥通行。无奈之下，地方官府的幕僚们想出了一策：远至四方临县，到处张贴布告，宣称“高价收购石料”，并以质论价，以斤定价。这一招真灵，因价格高的悬殊，很快许多外地的巨商富豪，为利而来；他们争先恐后，纷纷从四方运来大量的好石料。工地的收料员说：“等修桥的石料足够了，一块过秤结帐”。时间不长，需要的各种石料，一应俱全；有位巨商还特意送来两头样式别致的石狮子，专门做镶桥头用。石料数量足够，如期复桥已无问题。但令巨商富豪们没想到的是，石料一过称，与他们购买时的重量，相差甚远：一个类似碌碡大的石料，重量只有几斤。统算起来，仅仅够本而已。原来，经办者在称砣上做了手脚，专门制作了一个特大的秤砣。富豪们虽知中计，但也无奈，因为他们都很精明，懂得如果将这些重重的石头再运回去，连本钱也会赔上。于是干脆顺水推舟，算作义举罢了。不管怎样，垛石桥如期通行，上下皆大欢喜。从此，“天下第一砣”的故事，就在民间传了下来。

　　今天，我们看到的这座横跨徒骇两岸的大桥，已是新中国成立后，经过1956年——1958年徒骇河加宽时新建，和1965年——1980年改建而成的全部钢筋混凝土排架桥，已毫无过去“垛石”的成分。但它在加强内外交流，促进当地全面发展方面，发挥着越来越重要的作用。